2019年5月に35万kmだったワゴンR追跡中、1年3か月で何km増えたか？修理で入庫したので見せてもらいました。走行距離35万kmのワゴンRはガタガタなのか？ スズキ mh21s 40万km
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- Опубликовано: 6 окт 2024
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2019年5月に公開した番組
『走行距離35万㎞のワゴンRはガタガタなのか？乗ってみました』
• 走行距離35万㎞のワゴンRはガタガタなのか？...
修理の依頼をいただき入庫しました。相変わらずのペースでオドメーターは進んでいます。笑
今回はエンジンの下廻りも確認、状態に驚きました。
ぜひ最後まで見てください！
＃過走行 #軽自動車 #走行距離 
Авто/Мото
自分のワゴンRも去年8回目の車検を受けて20年選手となりました 先週46万キロ突破しましたがまだまだ順調です
すごい！！
近かったらぜひ取材させてください！
@@yukichi68channel コメントありがとうございます自分も九州の人間なので取材残念ですそれと訂正8回目の車検じゃなくて9回目でした来年10回目予定ですついでに修理歴 11万キロAT交換25万キロスロットルレバー交換30万キロダイナモ交換34万キロベアリング交換37万キロディスクローダー交換エンジン タービンノンオーバーホール足回りも全然へたってませんこんなとこです過走行シリーズ楽しみにしています
はぁ～～、尊敬します。
もっと記録を伸ばしてくださいね！！
修理して乗るために修理をしっかり適正価格でやってくれるYukichiさんのお店が近くにある方は幸せですね。
ありがとうございます。オートマ修理の窓口を始めてたくさんの方から愛車修理の相談をもらうようになりました。先日も平成6年のビスタ（分からないかも…）を何とか修理して走らせたい関西の方から相談をいただき話を聞くと、近くの工場ではどこも返事をくれないと嘆いていました・・・
私の ワゴンR 亡くなった 弟の 形見 新車で買ったRRの タ~ボ 今20万キロ突破 ただいま 絶好調❗ハイオクを 入れるように なって さらに燃費も 良くなった メインの マ~チニスモSと 共に 大切に 持ち続けたい
悲しいことがあったのですね。ワゴンRとマーチニスモ、2台とも大切にしてあげてください。
名前間違いみたいですね。ごめんなさい。
ホンダＺ ＰＡ－１が２５万キロで大改修の後、ディーラーから戻ってきました
かなり程度のいい同じ形式の車が買えるじゃないかという金額でしたが…
完全に別物の車に変わっていました。センサー類もほぼほぼ新品 エンジン内部の
ゴム類パッキンもすべて交換 ガスケット マウント類 エンジンの掛かりや
レスポンスもパワーも驚くべきものです。とにかく静かでレッドゾーンまできれいに
エンジンもヒュィーンと回ります。
色々とセンサーの汚れやチューブの詰まりがあったようです。足回りもショックを交換
ブレーキもオーバーホール
キチンと直せば本来のこの車の性能を体験できることを体で感じました。
まだまだ乗れますね。
そこまでやる方はあまりいません。笑
箱（ボディ）さえあればいくらでもイケる証明ですね。クルマも幸せだと思います。まだまだ可愛がってあげてください！
大したメンテナンスしていないのに、この走行距離でこの状態を維持しているのがすごい！
エンジン載せ替えてるのがでかいかもですね
そのエンジンが当たりだったのでしょうね。どこまで走るか楽しみです。
オイル交換を定期的にして、コンスタントに走るのはエンジンに優しいです。また、良い状態のリビルトエンジンに当たったのかもしれませんね。
過剰な効果音使ってないので、聞きやすいですね。
おほめいただきありがとうございます！
コンビニ入って10分で出て来たらエンジン掛からなくなった事ありますｗ
あのときは、保険屋のロードサービスに感謝したなぁ
そういう方多いんですよね。バッテリーはある日突然逝くので動いているうちに交換したほうが面倒でないです。
友達のエブリイは10年目で56万キロですよ。
先々月にエンジンブロックが割れて廃車にして現行のエブリイワゴンに乗り換えて2年目ですけどもう11万キロ弱走ってましたw
長持ちの秘訣を聞いたらやはり、オイルやエレメントなどの基本的な物の交換と言ってました。
56万kmですか！？すごいですねー！
長持ちの秘訣はその通りだと思います。こまめなメンテナンスはいちばん効果ありですね。
チョッパーいますね。
６月に9年落ち8万キロのワゴンRスティングレー納車なんですが、勇気づけられました！大切に乗りたいと思います。
ぜひ大切にしてあげてください！クルマって愛情かけると応えてくれますよ。
ワゴンR 7年落ちで14万キロに乗っていますが、まだまだ若いので頑張ってもらうようこれからも丁寧な運転していきます！
40万キロ超えるの楽しみにしてます！
まだまだこれからですね！！これからもかわいがってあげてください。
すごいですね。ちなみにcvtフルード交換ってしてますか？教えていただけたら幸いです。よろしくお願いします。
先週、2時間ほど走った後、公園のトイレで用を済まして
エンジンをかけたら、セルがカタカタとエンジンかからずでね
でも、メーター類やランプは点灯しているし、ウインドドアも上下動くし
セルの故障と思い、任意保険のレッカ呼んだら
なんと、バッテリ上がりと言われてね！！！
でも、ランプなどすべて点灯するし、なぜ！？
って感じでしたが…
2015年バッテリー交換で、5年経ってたら、バッテリーないがぐちゃぐちゃになっているんでしょうね！？
という事でしたね
で、動画で、バッテリーの側面が膨らんでいるとの指摘だったので
そういう見方もできるんですね！！！
バッテリーって使い方によって持ちが違いますね。（もしかしたら車種によっても違うかも）5年持つのは優秀だと思います。ある日突然逝くので正常な（と感じている）うちに交換しておいた方が困らないです。
ウチのワゴンRも屋根のクリアが白っちゃけちゃったのですがＧガードというコーティング剤を厚めに塗り込んだらいい感じに隠せました。うちもあまりお金かけすにまだまだのっていきたいです。
そうなんですね、”Gガード” 参考にさせていただきます。手をかけるとクルマは応えてくれるので、まだまだ大切にしてあげてくださいね。
もうすぐ月まで走った事になります。38万キロが確か月までの距離だったと思いますが。
はい、月までたどり着きました。折り返し地球に向かっています。笑
湿気とかの問題もありますがウチのは12万キロ越えたあたりにマフラーの釣るところが錆びて溶接で直してもらいました
あと左リアフェンダー上部も錆びが出てきてました
未舗装の駐車場だと湿気が上がってきてマフラーからやられますね。走って風を通して水気を抜くのが最良の方法です。これはボディにも言えます。
2000年以降の軽自動車って総じて古い車体でも未だに街で普通に見る
さすがに20年前の軽自動車は減ってきた気がするけど、まだ走ってますよねー
このワゴンRの動画、走行距離やメンテナンスを楽しみに見てます
ところで、エンジンオイル以外のミッションや4WDみたいなので前後のデフオイルとトランスファーのオイルはどのくらいの頻度で変えてあるのでしょうか？
後、4WDなのに今回の動画みたいにタイヤを前２本だけ交換して大丈夫なのですか？4WD車は4本とも交換がいいと書いてあるのを見た事ありますが？
楽しみにしていただきありがとうございます。
私のところでは一度も駆動係のフルードは交換していません。５・６年来られなかった時期があるのでその時に交換しているかもしれませんが、10万km単位で何もしていないと思います。（もろもろ不可解なクルマです）
4WDのタイヤ交換に関しては、前後のサイズを変えなければ大丈夫ですよ。
Yukichi68チャンネル
4WDのタイヤ交換も納得です、私はハイエース2型（故障が多いと言われる）ディーゼル4WDに乗ってます、オイル交換やタイヤ交換が気になったので質問させていただきました
これからも動画楽しみにしてます
ありがとうございました。
ビスカスカップリング式の四駆なので、前輪がある程度減っていたとしても通常走行時においての前輪と後輪との回転数の差はそれほど問題ない範囲と思うので問題ないですね。前輪が先に減って前後を入れかれるローテーションをするとしても、経験としても高速走行でも問題なかったです。
ビスカス式の四駆は基本FFで、前輪が著しく滑り出した時にようやく後輪に回転が伝わりはじめるので、そこまでシビアではないです
かずお007
ハイエースもビスカスカップリング式センターデフ四駆なのでほとんど問題無さそうですね、ありがとうございました。
377000キロのクルマってすごーい魅力感じます(●´∀｀●)
とりあえず50万キロ目指してほしいです(〃'▽'〃)
もうすぐ40万kmになると思います。50万kmまでいけるか？？？笑
私の軽四146000キロ走ってるんですがまだまだ乗る気です(≧∇≦)bそのためにはマメなメンテナンスですね(^o^)
我が家はMC系ワゴンR乗ってるけどまだ12万キロ程度
こちらは年式こそ新しいけれど距離3倍も乗られてる
座席のヘタリなどないのかな？小柄な方なら傷まない？
それにしてもエンジン載せ替えてまで乗る愛車愛に感服です！
12万kmはまだまだこれからのクルマですね。もっとかわいがってあげてください！笑
座席のへたりは感じませんよ。オーナーさん軽量なので。（だからかどうか分かりませんが）
40万キロってすごいですね😆私が今の車に定年まで乗ったらと思って計算してみたら､通勤だけなら30万キロいかない位でした😅
ワゴンRで40万kmはすごいと思います。どれだけ長い時間運転席にいるんだ？？って感じですね。笑
弟さんの形見なら尚更大事にしてあげないと弟さんが天国👼から見守ってくれてます。大切にしてあげてくださいね。
ありがとうございます！
私のホンダＰＡ－１ Ｚは２５万キロ壊れるときは様々な補機類が一気に来ましたが
エンジン本体は振動もなく音もとても静かです。周りの車を見るとエンジンの音が明らか
にオカシイと言う車もかなり多いのに驚きます。
さすがに車齢も２０年ですからこのワゴンＲと同じでヤレが目立ったりしていますが
まだまだ問題なく走ります。豪雪地帯なのでこの車に変わる車がないのも乗り続ける
理由です 同じ理由からか近所にまだ１０台くらいは生存しています。リアゲートが跳ね上げ
の４駆がない、足元が広い軽がない、雪道でＺのようなビスカスで動力配分を変える車がない
これは物凄い安心感があります、荷室が広く地上高が高い車がないなど…
一時Ｚからほかの車に乗り換えのお家もありますが１年後また別のＺに変わっていました。
ブレーキやミッションが大きな車から持ってきているので長持ちの理由でしょう。
数名のオーナーと話をしたことがありますが皆さん２０万キロ超えでした。
ちゃんと整備をしてあげれば長持ちそして毎日２０キロは走ると調子も悪くなりません。
また走行距離の多い車の動画お待ちしています。
PA1のホンダZはオイル管理が悪いとあまり走らなくてもエンジン不調になります。このクルマは私も乗ったことがありますが、良く出来ていますよね。まして豪雪地帯ならなおさら便利＆安心かと。また、毎日走っているのがクルマにとっては一番のコンディションキープです。
これからも大切にしてあげてくださいね。
@@yukichi68channel 本日ホンダに大改修の見積もりをお願いして来ました。
今後壊れるであろう部分特にエンジン内部のゴム類を中心に…
１０年に一度あるかないかの依頼とメカニックが言っていました。私もこの金額
は１０年に一度あるかないかでした。
ほとんどの方が、修理代に驚き古いから買い替えようという話になるそうです。
まして壊れていないのに持ち込むなんてあまり聞きません。壊れて持ち込みそれで
終了となるそうです。
MH21は中々名車。
乗ってわかる道具としていい車。
そうですねー！バランスよく出来たクルマだと思います。
シンプルイズベスト！って感じでいいですよね。
融雪剤撒く寒冷地では、その型のワゴンRとかのスズキ車は錆や腐食に悩まされます…
家にはパレット有りますが、フェンダーの泥除け部が錆て塗装が剥がれてきました…その他バックドアのナンバー灯周辺とか色々と。。。
乗り味は悪くないけど、まめに洗ってもっと乗りたくても、正直厳しいです(泣)
そうですねー。フェンダー隅などのサビ（から腐り）はスズキ車はお約束の部分です。積雪地域の方や海の際の方は大変ですよね。もう少し本気でさび対策に取り組んで欲しいです。
エンジン替えてるから37万kmじゃねーじゃん・・・と思ったら､トランスミッション替えてないのか！スゲー💓
ウチではATFの交換履歴がありません。多分他でもやっていないと思われます。
お店が近くにあったら良いのにって思いました。
余談ですが、昔神栖の奥野谷に住んでいて新車を盗まれてしまいました。
大事にしてるんですね。普通、乗り換えるよなぁ。
長く持つと愛着が出ますよね。オーナーさんはその大きさがハンパなかったという事だと思っています。
我が家のワゴンＲ(MH23S)は15万キロになろうとしてます⁉️。
この動画を拝見して❗🎶
今や軽自動車は長く使える方向に進歩した車なんですね‼️
(^o^)✌️⤴️。
15万kmですか？大切にしていますねー。
私の中では軽自動車はやっぱり軽自動車です。整備していて心配なく乗れるのは20万kmくらいかと。この車体もリビルトエンジンに載せ替えています。オートマが大丈夫なのは信じられませんが・・・
俺のライフは
26万キロ
エンジンは
のせかえなし
タービンは
三万キロにメーカー保証で交換して
23万キロ
ホンダエンジン
恐るべし
ホンダエンジン、一部をのぞいて丈夫ですよね。バモスはダメだけど…（言っちゃったｗ）
26万km素晴らしいです。まだ行ってください！
良いオーナーさんですね。
はい、このオーナーさんと出会って、クルマを好きになるのは車種ではないことを知りました。
今乗ってる18系クラウン、35万キロ、エンジン乗せ換え無しだけど、なんか負けた気がする…
・・・笑。土俵が違うので負けていないですよ。
Taku TTさんのクラウンもすごいです。これからも大切にしてあげてくださいね。
@kitakubokita
70万キロすごいです。
ギネス申請して欲しかった。
AT37万キロはすごいですね。きちんとフルード交換されてるんでしょうね。
いや、私のところでは一度も交換していません。3回くらいは別の工場で車検を受けているのでそっちでやっているかもしてないですが、少なくとも10万km単位で交換していないと思います。
37万キロ無交換の可能性が高いと。すごすぎですね。
もろもろ不可解な車体です。苦笑
すごいな、めちゃ走るね
はい、めっちゃ走ります！笑
ハンドルくらいは中古で状態の良い物に交換してあげてください。
うちの94年式シビックは35万キロですが、ハンドルカバーを付けました
はい、オーナーさんへ助言しておきます。笑
94年シビック35万km！！すばらしいですー
Yukichiさん、しゃべりがスムーズになってきましたね。いい感じです。ワゴンＲ、17万キロでエンジン、ターボ壊れるんですね。35万キロって看板に偽りあり、の感がします。
おほめいただきありがとうございます。
クルマってエンジンやミッションが壊れて交換しても、ボディが残っていれば生きていると（登録上）解釈できます。
足回りは換えていますか？とても良い状態のように見えますが。
ショックアブソーバー・スプリングとも一度も交換していないと思います。
35万キロ足回り無交換？！すごすぎますね。
@@chtholly9828
凄っ！足廻りの耐久性上がってきてるんですかね？
平成初期〜の過走行車ってボヨンボヨンでコトコト異音もしてるのが多いんですけど、2000年以降の車だと20万キロくらいでも何ともない車が多いような気がします…
経年劣化のほうがだめとかですかね〜😄
SUZUKIでしょ。今年で12年落ちセルボやが50万キロ越え。足回りもエンジンも順調でっせ👌
我が子育てるみたいに毎日世話いてたらそんなもんさ😃
50万kmすごいです！！！
近ければぜひ取材させてください！
凄すぎます！自分の2トントラックは65.5万キロで走って当たり前ですが、そちらの軽自動車は初めて聞いた距離です。エンジンは交換やOHはしてないんですか？
@@yukichi68channel
そんな驚くことかな？平成20年式セルボで来年また車検に。前回はオートバでオイルフィルター交換しただけ。ま、軽だから自動車税アップでも一万弱ほどだし命つきるその日まで毎日ボンネット上げて体調管理してやるつもりです😊
ちなみに今まで故障箇所や事故など一度もございません快適快調です👌
@@00大ちゃん NOカスタムノーマルなセルボです✨
私のダイハツムーブは25万キロ弱。
そろそろやばいかなと思ってましたが、
まだ折り返し地点前だったとは、、、
愛車を大切に、応援します、頑張ってください。
スズキから表彰される日も近いと思います。
うちのミライース8年の13万キロだからそろそろ買い換えかなとか思ってたけどまだまだ行けるかな？＼(^o^)／
まだまだイケますっ！笑
大切に乗ってあげてくださいね。
リビルトエンジン載せ替えて17万キロですか
僕のライフタ−ボは
現在約30万キロです
タ−ビン交換は3万キロで
メ−カ−保証で交換してます。
エンジンは新車からのエンジンです
ホンダエンジンおそるべし
ライフの時代くらいまではホンダのエンジンは乗用車（レジェンドまで同じ）クラスの基準で作っていたと聞いたことがあります。いろんな会社のエンジンが壊れるのを見て来て、ホンダはやっぱりエンジン屋だなって思いました。（ただし今は？？です）
軽自動車で「37万キロ」越えって凄いですね。昔は「6万キロ」でそろそろって感じでしたが・・・
修理をしないで来たわけではないので、どれくらい維持にお金をかけるかでしょうね。20万km前は修理のオンパレード？で大きなハードルでした。
使い方に左右されると思いますが、スズキとダイハツを比べると、エンジンを始め足回り・車体の耐久性はどちらが高いんでしょうか？
車体の耐久性はどちらもあまり変わらないと思います。どこのメーカーもコストダウンが激しいので。ただ機関系についてはコストダウンをする程度によってなのか、メーカーによって壊れやすいモデルとそうでないモデルがあるようです。
どのクルマを買うか決めたら、整備工場などでそのモデルの評判を聞くのがいいかもしれません。
自分のワゴンRはFFのノーマルですが4年で16万5000キロを突破しました。
エンジンは好調、オートマミッションは一度不具合が出て、過走行車のオートマオイル交換は本当はリスクあるから怖いけど半分入れ換えたら運良く不具合解消しました。エンジンよりもミッションのほうが心配かもです(^o^;)
前に乗ってたスズキ2代目ワゴンRは15年で21万キロ走りました。維持費の問題で手放しましたが、足回りが手で動かして目視できるほどグラついてました(^o^;)
37万キロは恐るべし！こうなったらとりあえず40万キロ目指したいですね
長く走っていると、電装部品の不具合はいくつか出てきそうですね。
しっかり乗られていますね！素晴らしいです。
スズキに限らず軽自動車は設計時の耐用年数が短い（はず）のため、20万kmくらいでそれなりに大きな修理代は覚悟でしょうね。それでも持ち続ける方々を尊敬しています。
返信ありがとうございます(^ω^)
実車ではもちろん、関係ない話になっちゃいますがラジコンカーに関しても実車に負けないくらい走らせて続けてます。4年間でラジコンの走行距離9000キロ超え。。(笑)実車でいうと9万キロってとこです。
そこで比較してみても、当たり前ではあるけど実車の部品の精度には感心するばかりです
23年落ち29万km程度はまだ若輩者だった。
23年！すばらしいです。
大切にされていますねー
サビや塗装の状態見ると車庫にいれてる車だろうか
いえ、ずっと外の駐車です。おまけにあまりワックスがけはしていないようです。何しろ走っているのでサビも塗装の劣化も距離に比べて少ないです。それが状態の良い秘密です。
何キロになったのか気になります
年間2万kmプラスアルファで進んでいますねー
MH21Sの後期モデルでしたよね。うちのは前期の1型でまだ22万キロ。負けていられませんね．((φ(￣ー￣ )
はい、18年なので後期になると思います。
22万kmまだまだイケます！メンテナンスをして大切にしてあげてくださいね。
37万キロ…女性ドライバー？にしては中々ですね。配送業でもなさそうだし。どんなシュチュエーションで過走行してるんだろう。
いや、女性ドライバーではありません。（オーナーは定年過ぎたおじさまですｗ）
前から通勤が遠い上に、お孫さんの面倒も見に行くのがさらに逆方向らしいです。ひとっ走り100kmという感じでしょうか。
すごいなー！
エンジンかえるよな...
基本的にバイク屋さんのエンジンは素晴らしいけどね...
バイクのエンジンは素晴らしいですが、なぜか4輪は・・・苦笑
やはり千葉か
日本車すごい
はい、すごいです！！このクルマ、私の知る限りではATF交換は何回かしかしていないです。（ウチでは一度もやっていません）
ウォポン、オルタ、燃ポン、バッテリーを何回交換したか気になる！
距離走るならターボよりNAだよね！
今の車はウォーターポンプ20万キロでも壊れないよLLC交換してればね
何年落ちの車ですか？
平成19年車です。今年16年目ですね。
@@yukichi68channel
凄いです！
エンジン載せ替えなしでこの距離でしょうか？
20万kmでリビルトエンジンに載せ替えています。ちなみに16万kmくらいでターボもリビルト品に替えています。
当方、21年落ち5万4千㌔です。
このクルマとはまったく逆ですねー笑
我が愛車１５万キロターボ車ですがボチボチターボ逝かれますかね？
オイル交換をきちっとやっていれば相当長く持ちますよ。この車体もリビルトに交換した時アドバイスして、すでに20万kmです。まだちゃんとブーストかかっていますから。
37万km乗る人の車のバッテリー管理がテキトーなのが以外。
世の中いろんなオーナーさんがいますね。
交換した部品は何ですか？
大きな修理はリビルトエンジンとターボの載せ替えです。なぜかATはまだ正常に変速しています。
@@yukichi68channel arigatougozaimasu.
スゲー！！！！
今は多分40万km超えています。笑
ハンドルは12時持ち（DQN 持ち）だね
意識してなかったです。そういえばそう持っていることもありますね。
ハンドルここまできたら ハンドルカバー 付けて下さい。("⌒∇⌒")
そうアドバイスしておきます。笑
ワックスはむしろ、悪化させますよ。
そこまで乗るんだ？
まだまだ乗ります！！すでに40万kmオーバーです。笑
WAX塗るのが面倒な方なら、去年RUclipsで知った「ながら洗車」さんがいいカモです。しかし、千葉には出張洗車・コーティングはやってないハズです。残念。
毎週土日、MEGAドン・キホーテかわさき店にて営業。出張はエリアは東京、埼玉、群馬、神奈川となっております。と、HPに書かれてますねぇ。
ありがとうございます。参考にさせていただきます。